KW V3 Støddæmper til Porsche 911 G-Modell

Serien af KW KW V3 dæmper kit "inox-line"

De klassiske Porsche 911 modeller har i årtier været karakteriseret ved et tidløst design kombineret med ren sportslighed. Overalt i verden er "911" kendt som et sportsvognsikon. Fra nu af er KW V3 støddæmpere, der kan justeres uafhængigt i kompression og rebounddæmpning, tilgængelige som et komplet ophængssæt i galvaniserede stålhuse til alle Porsche 911 (fra modelår 1974) bygget fra 1973 - 1989. For første gang er det muligt, at et ophængssæt til Porsche 911 (G-model) med vejgodkendelse kan justeres i kørselsadfærd individuelt til den personlige kørselsefterspørgsel.

Med de integrerede kompressions- og reboundjusteringsklikjusterere er det let at individuelt justere vores anbefalede dæmpergrundopsætning. For eksempel, med dens 16 klikindstilling, giver rebound mulighed for at påvirke håndteringskarakteristika samt kørselskomfort direkte. Med lavhastighedskompressionsventilen, som kan justeres i tolv klik, kan Porsche klassikerens kørselsadfærd yderligere øges efter ønske.

For eksempel giver et højere kompressionsniveau på forakslen en endnu mere direkte styring, og på bagakslen modvirker højere kompressionsdæmpningskræfter overstyring. På grund af den degressive ventilmontering af den forudkonfigurerede højhastighedskompressionsventil påvirkes dæmpningen positivt i tilfælde af pludselig kørsel over gadebuler. Hjulene kan pludselig nedsænkes, og dette forhindrer for eksempel spring over kantsten. Porsche 911 udstyret med de justerbare KW støddæmpere får en meget mere direkte håndtering og får betydeligt mere greb på bagakslen uden en øget overstyring.

Selv den resterende komfort er øget. Den store fordel ud over et kvantespring i form af kørselsdynamik er, at "KW ophængssættet" har spindelstænger og dæmpere, så tidskrævende stødænder med udskiftningspatroner er ikke nødvendige. Også de standard torsionsstangsfjedre på for- og bagakslen kan stadig bruges. Det medfører teknisk:

• ved sænkning forbliver rulningscentret højere eller er højere ved samme kørehøjde.
• den nederste tværgående kontrolarm går ikke opad, set fra køretøjet.
• som et resultat går forhjulet ikke, eller går mindre, i retning af en positiv camber under kompression.
• selvfølgelig medfører dette også en sænkning af 19 mm ved en konstant position af torsionsstangen.

Det får du med en KW V3 Støddæmper:

• ved sænkning forbliver rulningscentret højere eller er højere ved samme kørehøjde.
• den nederste tværgående kontrolarm går ikke opad, set fra køretøjet.
• som et resultat går forhjulet ikke, eller går mindre, i retning af en positiv camber under kompression.
• selvfølgelig medfører dette også en sænkning af 19 mm ved en konstant position af torsionsstangen.