Eventuri Porsche Cayenne 2025+ Turbo S, GTS, GT 4.0 TFSI Intake
deres 4.0TFSI V8 EA825 indsugning er et komplet redesign og optimering af hele luftindtagsbanen. Hver komponent, inklusive låget, er udviklet til at lade V8 twin-turboerne trække luft ind med mindre modstand, hvilket resulterer i brancheførende ydelsesforbedringer. Det originale luftfilterlåg skaber en begrænsning på størrelsen af flow-samleren, som leder luften fra filtrene til indsugningerne. Derfor har Eventuri øget højden på den centrale del af låget for at skabe plads til en større flow-samler og større keglefiltre. Dette fjerner den indbyggede begrænsning og adskiller deres indsugning fra konkurrenterne, som ved at bruge det originale låg også er nødt til at benytte en begrænset samler og filtreringsmedie. Turboindsugningerne er op til 43% større i tværsnitsareal end originalt og er designet med en avanceret dimpled inderside for at reducere friktionstab mellem luftstrømmen og vægfladen. Ved at skabe en "luftpude" ved vægfladen kan luftstrømmen bevæge sig hurtigere gennem indsugningerne med mindre tryktab. Dette gør det muligt for turboerne at trække luft ind med mindre modstand og dermed reducere wastegate-belastningen, hvilket resulterer i højere samlet ydeevne.
*Resultater kan variere afhængig af ECU-tuning.
Eventuri 4.0TFSI V8 indsugningssystem består af en række komponenter, som hver er konstrueret til at udføre en specifik funktion og fremstillet til de højeste standarder. Eventuri bruger 100% pre-preg kulfiber uden glasfiber, hvilket betyder, at Eventuri kan opnå en glat indvendig overflade, som sikrer en mere jævn luftstrøm. Her er detaljerne for hver komponent og designfilosofien bag dem:
Hvert indsugningssystem består af:
-
Forstørret kulfiber-luftfilterlåg
-
Kulfiber flow-samler
-
2 termoplastiske turboindsugninger med dimpled inderside
-
2 x specialfremstillede high-flow tørre keglefiltre
-
Specialfremstillede fleksible slanger
-
CNC-bearbejdede åndingsporte og forstærkningsringe
FORSTØRRET LUFTFILTERLÅG
Den første begrænsning, Eventuri måtte overvinde for dramatisk at øge indsugningens samlede volumen, var luftfilterlåget. Det originale låg efterlader en smal åbning til flow-samleren og begrænser også det filtreringsmedie, der anvendes. Ved at skabe en hævet midterdel i låget kunne Eventuri skabe mere plads til en større flow-samler og større filtre. Låget er lavet af pre-preg kulfiber og bruger de samme monteringspunkter som det originale låg.
KULFIBER FLOW-SAMLER & FILTRE
Flow-samleren leder luftstrømmen fra filtrene til turboindsugningerne. Den originale version er begrænset i størrelse på grund af det originale låg, men ved at fjerne denne begrænsning kunne Eventuri dramatisk øge volumen på deres version. Derudover gav dette os frihed til at erstatte det originale filter med højtydende keglefiltre, som også har en større samlet overflade.
TURBO INDSUGNINGER
Den største begrænsning i det originale system er turboindsugningerne. De originale indsugninger er ikke blot små i størrelse, men de har også 2 fleksible sektioner. Den fleksible sektion lige foran turboen skaber turbulens, når motoren bevæger sig under acceleration. For at modvirke dette har de originale indsugninger også flow-guider ved udgangen, men disse skaber ligeledes en begrænsning. Eventuri fjernede den første fleksible sektion, hvilket betød, at Eventuri kunne øge det indvendige volumen. Ved at øge indsugningens størrelse kan turboerne trække luft ind med mindre modstand, hvilket giver hurtigere spool. På de følgende billeder kan du se forskellene i størrelserne.
Eventuri kunne have afsluttet designet her, men Eventuri ønskede at presse grænserne yderligere og introducere et nyt dimpled mønster på indersiden. I teorien kan små fordybninger øge flowhastigheden ved at reducere friktionstab gennem et rør. Eventuri har forklaret dette i detaljer i deres video for G80 M3 indsugningen, som kan findes HER.
Der blev lagt meget R&D i at simulere forskellige størrelser og former, indtil Eventuri fandt en optimeret version, som demonstrerede en højere flowhastighed gennem indsugningerne sammenlignet med en glat overflade. At kunne anvende et så indviklet design var kun muligt pga. den avancerede fremstillingsteknik, Eventuri brugte til indsugningerne, hvor traditionelle metoder ikke kunne levere den krævede præcision. Fordybningerne skaber en "luftpude"-effekt langs indersiden, som gør det muligt for hovedluftstrømmen at "glide" med mindre friktion gennem kroppen og ind i turboen. Dette resulterer i en mere jævn hastighedsprofil i et dimpled rør, hvor nettoeffekten er højere hastighed under samme betingelser. Her er CFD-simuleringer, som viser recirkulation i fordybningerne og højere hastighed i det dimplede rør. Yderligere læsning kan findes i disse videnskabelige artikler:
Flowstudier om øget effektivitet i indsugningsmanifolden.
Hydrodynamik af laminart flow gennem dimplede rør.
Det komplette system skaber en indsugning, som forbedrer det originale luftfilterhus både i ydeevne, æstetik og lyd.........
