C8 Chevrolet Corvette
C8 Corvette Eventuri indsugning sætter en ny standard på denne platform for den højtydende indsugning og det største interne volumen tilgængeligt*. Med indsugningens størrelse og form begrænset af OEM bagagerumspladen, har Eventuri redesignet den for at tillade en større indsugning. I processen har Eventuri også lavet den i klar polycarbonat, så kulfiberindsugningen kan vises, når bagagerummet er åbent. Ved at udnytte deres patenterede Venturi Housing-koncept kan luftstrømmen passere gennem filtrene med en langt mindre snoet vej, hvilket reducerer systemets modstand. Desuden, ved at øge det samlede volumen i indsugningen, er flowkapaciteten også øget, hvilket giver mulighed for højtydende motorer at maksimere ydelsesgevinster. Indsugningslufttemperaturer minimeres ved at sikre et tæt system, udnytte OEM luftindtag samt ved brug af kulfiber, der har en lav termisk ledningsevne over vægtykkelsen. Det resulterende system leverer branchens førende ydelsesgevinster og en mærkbar forbedring i gashåndtering.
Eventuri-forskellen
C8 Corvette Eventuri systemet bruger deres patenterede kulfiberhuse, der giver en aerodynamisk effektiv luftstrømsvej fra filteret til motoren. Ikke bare et almindeligt keglefilter med varmebeskyttelse, men et unikt design, der anvender Venturi-effekten. Du kan læse mere om husdesignet og hvordan det fungerer HER
*Udtalelsen er gældende på tidspunktet for produktlanceringen.
Eventuri C8 Corvette indsugningssystemet består af flere komponenter designet til et specifikt formål og fremstillet efter de højeste standarder. Eventuri bruger 100% pre-preg kulfiber uden glasfiber, hvilket betyder, at Eventuri opnår en glat indvendig overflade for at bevare et jævnt luftflow. Her er detaljer for hver komponent og designfilosofien bag dem:
Hver indsugningssystem består af:
-
Kulfiber dobbelt Venturi filterhus
-
Specialdesignede højflow tørre keglefiltre
-
Kulfiber indløbsrør
-
Klar polycarbonat bagagerumsplade
-
Indvendigt trappet silikonekobling
-
Laserudskårne beslag og varmeafskærmninger i rustfrit stål
-
Specialdesignede indløbsflanger
-
Specialfremstillede fleksible slanger
PATENTERET FILTERHUS
C8 Filterhuset er designet med 2 af deres patenterede Venturi-pods, som samles til én udgang. Det indeholder 2 specialdesignede højflowfiltre, aluminiumsdæksler, laserudskårne beslag og selve kulfiberpod'en. Kulfiberpod'en omslutter de bagudvendte filtre og former luftstrømmen glat ned til gaskroppen. Denne glatte reduktion i tværsnitsarealet fremkalder Venturi-effekten, hvor luftstrømmen accelererer, samtidig med at laminariteten bevares. Det kan tænkes som en stor velocity stack – nedenfor ses et diagram, der viser sammenligningen mellem deres patenterede design og et almindeligt indsugningssystem. Flere detaljer kan læses på teknologisiden.
SPECIALDESIGNET KEGLEFILTER
For at opnå den højest mulige flowrate designede Eventuri et filtrelement, der udnytter pladsen i motorummet bedst muligt. Dette nye filter har en yderdiameter på 192 mm (7,6") og kan, ved flowtest med et hus med en 4" åbning, flyde op til 900 CFM ved 28" H2O. Filtermediet er ISO-testet for at sikre filtrering på OEM-standarder og er desuden tørt. Filteret er konstrueret med deres signatur flow kegler for at støtte Venturi housing-princippet.
KULFIBERRØR
Rørene leder frisk luft fra sideventilerne til filterhuset. For at sikre en god tætning mod motorvarme fastgøres de til filterhuset på 3 punkter og anvender en neoprenpakning for lufttæthed. Rørene er designet til at have størst muligt indre volumen inden for motorumgeometrien. Dette sikrer, at filterhuset kan trække luft med minimal modstand.
KLAR BAGAGERUMSPLADE
Designet af en indsugning med stort volumen og jævn luftstrøm til motoren var ikke muligt med den begrænsede plads, der delvist skyldes den originale bagagerumsplade. Derfor redesignede Eventuri den for at kunne rumme deres indsugning. Samtidig tog Eventuri chancen for at fremvise kulfiberen ved at lave pladen i klar polycarbonat. Det giver et vindue til at se indsugningen, når bagagerummet åbnes – en industriel første på denne platform.
BESLAG
Eventuri har designet en ramme, som gør det muligt at sikre OEM-kablerne på plads og holde dem ude af syne. Beslagene er laserudskåret i rustfrit stål og aluminium.
INDLØBSFLANGER
deres specialdesignede indløbsflanger og fleksible slanger forbinder indsugningen til de originale kolde luftindtag på hver side. Det sikrer, at motorvarmen holdes ude af indsugningssystemet.
SILIKONEKOBLING
deres silikonekobling erstatter den originale kobling til gaskroppen. Den matcher OEM-gaskroppen og har interne trin, der dækker vægtykkelsen på både gaskroppen og kulfiberindsugningen for at sikre en sømløs vej ind i spjældhuset.
Det komplette system leverer en indsugning, som forbedrer den originale luftboks i ydelse, æstetik og lyd...
Ydelse
Dynotest
deres C8 indsugning er blevet uafhængigt testet af Corvette-specialisterne Paragon Performance i Iowa og også af tuning-specialisterne MSL Performance i Storbritannien. Testene blev udført på helt originale biler med den originale luftboks og Eventuri indsugningen testet back-to-back samme dag. Paragon Performance udførte testene i deres lukkede cellemiljø, mens temperaturer og brændstofjusteringer blev data-logget. En fuldstændig original C8 blev testet med motorens temperaturer stabiliseret, og bilen blev derefter efterladt på dynoen, mens indsugningen blev installeret. Efter installationen blev bilen tilladt at nå samme temperaturer, og ydelsesdata blev målt. Dette sikrede, at testene blev udført på en uvildig måde med ens betingelser for både den originale luftboks og Eventuri indsugningen.
Som det kan ses, er der en målbar gevinst gennem hele omdrejningsområdet, ikke kun ved peak, hvilket er vigtigere, da det øgede areal under kurven viser, at indsugningen gør en forskel ud over top-tallene. Denne gevinst, selv på en original bil, mærkes på vejen med bedre throttle respons og hurtigere acceleration.
CFD Analyse
En CFD flowanalyse blev udført på indsugningen for at optimere formen til en jævn flow og dermed reduceret modstand. Simulationen nedenfor viser en svejende cut-plot af hastigheder gennem indsugningen. Strømlinjernes viser, hvordan indsugningen håndterer turbulent flow opstrøms for filtrene og former flowet til at være jævnt og lineært, når det bevæger sig gennem MAF-røret til spjældhuset. Hastigheden øges, når den bevæger sig gennem MAF-røret, men forbliver laminær og ensartet gennem hele røret til motoren.
