Eventuri MK5 Supra indtagssystem består af flere komponenter, som er designet til at udføre et specifikt formål og fremstillet efter højeste standard. Eventuri bruger 100% pre-preg kolfiber uden glasfiber, hvilket giver en glat indre overflade og sikrer jævnere luftstrøm. Her er detaljerne for hver komponent og designfilosofien bag dem:
Hvert indsug består af:
-
Kolfiber Airbox med dobbelt luftindtag
-
Specialfremstillet højflowtørt konfilter
-
Kolfiberrør med 111mm indvendig diameter
-
CNC-fræst monteringsfælde til temperatursensor
-
CNC-fræst breather-adapter
-
Varmeskjold med guldrefleks
-
Laserskårne fester i rustfrit stål
-
Silikonekobling med OEM-specifikation klemmer
Dobbelt luftindtag Airbox i kolfiber
Fremstillet af pre-preg kolfiber, tjener airboxen to formål – at forsegle filteret mod varmen fra motorrummet og at levere et dobbelt koldt luftindtag. Da airboxen er placeret ved udstødningsmanifolden, er det afgørende, at filteret er fuldt forseglet, så Eventuri designede airboxen til at omslutte filteret og samtidig give en stor intern volumen. For at forsegle indsugningsrøret har Eventuri designet en laserskåret plade med gummiliste, som fastgøres til airboxen. Indsugningsrøret passerer gennem pladen, og gummilisten sikrer, at opvarmet luft ikke kommer ind i airboxen. For yderligere at minimere varmeindtrængning er der et ekstra varmeskjold med guldrefleks på siden mod udstødningsmanifolden, som effektivt modvirker varmestråling.
En fuldt forseglet airbox skaber problemet med begrænset koldlufttilførsel. Standardairboxen trækker luft fra én kanal, der går til frontstødfangeren. Under udviklingen identificerede Eventuri et andet område, hvorfra kold luft kunne trækkes – et mellemrum mellem hjulkassen og chassiset, hvor airboxen sidder. For at udnytte dette tilføjede Eventuri et scoop bagtil, som stikker ind i hjulkassen og kan ses efter montering bag forhjulet. Dette sekundære luftindtag giver turboladeren adgang til et større område og reducerer dermed restriktionen. Da scoopen går ind i hjulkassen, indarbejdede Eventuri også en intern splash guard for at aflede vand fra filteret. Animationen nedenfor viser begge luftindtag og splash guard.
deres sidste overvejelse var racerapplikationer, hvor deres valgfrie forlygtekanal bruges for maksimal koldluftstrøm. Eventuri tilføjede en aftagelig panel på siden af airboxen mod forlygten, så når den valgfrie kanal bruges, kan panelet fjernes for en ekstra direkte lufttilførsel til filteret.
Kolfiberrør
Standardindsugningsrøret har et fleksibelt og bølget afsnit for at give motoren bevægelsesfrihed. Dette skaber dog mulig turbulens, da flere flader kan skabe hvirvler. Eventuri erstatter dette med deres kolfiberrør, som er glat og har større intern volumen. I modsætning til de fleste eftermarkedsindtag maksimerede Eventuri deres indsugningsrørs størrelse. OEM-røret har 80,8 mm indvendig diameter ved filterenden, mens deres rør har 109 mm (4,3") indvendig diameter – en stigning på 82 % i tværsnitsareal. Røret tapper glat ned til standard turboindgang og sikrer laminært luftflow. Røret har også CNC-fræste fittings til temperatursensor og breather-adapter.
Specialkonfilter
deres konfilter er lavet af et ikke-vævet dobbeltlags materiale, som er ISO-testet for at sikre filtrering på niveau med OEM-standard. Filteret kan rengøres og er stabilt ved høje temperaturer med urethan som basismateriale. Filteret har en intern flowvejledning i form af en kon, som hjælper med at samle luftstrømmen og reducerer risikoen for stagnation midt i filteret. Filtermediet har betydeligt større overfladeareal end standard panelfilter.
