F5X MINI JCW GP3 / CLUBMAN
The Eventuri Difference
Eventuri F5X JCW-systemet bruger deres patenterede kulfiberhus, som skaber en aerodynamisk effektiv luftstrømsvej fra filter til turbo. Ikke blot endnu et keglefilter med varmeskjold, men et unikt design, der aktiverer Venturi-effekten og bevarer laminære strømforhold for at reducere modstanden på turbinen. Du kan læse mere om husets design og funktion HER.
Eventuri F5X JCW indsugningssystem består af flere komponenter, der er ingeniørdesignede til at udføre en specifik funktion og fremstillet efter højeste standarder. Her er detaljerne for hver komponent og designet bag dem:
Hvert indsugningssystem består af:
-
Kulfiber Venturi filterhus med integreret MAF-rør
-
Specialdesignet højstrøms tørt filter
-
Kulfiber indsugningskanal
-
Kulfiber indsugningsscoop
-
CNC-bearbejdet MAF-boss
-
Laserskårne beslag i rustfrit stål
FILTERHUSASSEMBLY
Filterhuset består af deres specialdesignede generation 2-filter, aluminium indløbskappe, beslag i rustfrit stål og den integrerede MAF-sektion. Kulfiberpod’en omslutter det omvendt monterede filter og former luftstrømmen glidende mod MAF-sektionen, som derefter forbindes til det originale indløbsrør. Dette ændrer flowvejen fra OEM luftbox, hvor luft kommer ind foran, skifter retning 90 grader gennem panelfilteret og derefter igen 90 grader til MAF-sektionen. deres system er meget mere direkte med luft, der går ind foran filterhuset og bevæger sig direkte til MAF-sektionen uden pludselige retningsskift. Resultatet er en glattere vej fra filter til turborør og derfor kan turboladeren fungere med mindre modstand.
PATENTERET TEKNOLOGI
deres patenterede filterhus har en glat reduktion i tværsnitsareal, idet det omslutter filteret og afsmalner mod røret. Denne geometri fremkalder Venturi-effekten, hvor luftstrømmen accelererer samtidig med at laminære forhold opretholdes. Det kan ses som en stor velocity stack – nedenfor er en illustration, der viser sammenligningen mellem deres patenterede design og et almindeligt indsugningssystem. deres specialfiltre hjælper luftstrømmen gennem husene og tillader en mere ensartet hastighedsprofil, når luften forlader huset. Yderligere detaljer kan læses under Teknologi- og Filter-siderne.
KULFIBER INDSUGNINGSSCOOP
OEM indsugningssystemet trækker luft ind bag frontgrillen, over radiatoren. Åbningerne til indsugning af omgivelsesluft er relativt små og kan derfor føre til varmeindtrængning i indsugningen, især på en tunet Mini. OEM motorhjelmens scoop fører ikke luft direkte til indsugningen, og da hjelmen allerede har 2 udskæringer under scoopen, besluttede Eventuri at udnytte dette og redesigne scoopen. deres scoop er en direkte erstatning af OEM-delen og klikker på plads med samme fastgørelsesmetode. Den har 2 indløbsramper, som leder ekstern luft gennem de eksisterende udskæringer i hjelmen og ind i inlet-kanalen (se nedenfor). Når bilen øger hastighed, presses mere luft ind i kanalen, hvilket holder indløbstemperaturerne lave og undgår varmeindtrængningsproblemer. Scoopen har en redesignet profil med en længere øverste overflade for at dække åbningerne og giver også et mere aggressivt udseende. Fremstillet i 100 % prepreg kulfiber giver scoopen et imponerende visuelt udtryk på bilen. For at forbedre det æstetiske anvendte Eventuri et V-formet split-weave kulfiberdesign, som giver en symmetrisk profil og fungerer godt, da scoopen sidder midt på motorhjelmen.
Ved at udnytte de eksisterende åbninger i hjelmen – strækker ramperne på kulfiberscoopen sig igennem og leder luftstrømmen ind i kanalen. Her er undersiden af hjelmen med scoopen installeret.
INDSUGNINGSKANAL
OEM-kanalen trækker kun luft fra bag grillen og er meget lav over frontpanelet. Eventuri har redesignet kanalen til både at trække luft fra grillen og fra scoopen. Derudover har deres kanal meget større intern volumen, hvilket giver indsugningssystemet bedre "åndedrætsrum" med mindre modstand. For at beskytte mod varme fra motorrummet har kanalen en fleksibel gummipakning omkring åbningerne mod undersiden af hjelmen, som tætner når hjelmen lukkes. Den har også en udvidelig gummipakning omkring åbningen mod filterhuset for at sikre god tætning til filteret og tillade bevægelse med motoren.
VANDDRAINAGE
Da Eventuri har en direkte luftvej til filteret, er det vigtigt også at lede vand væk, før det når filteret. For at beskytte mod overdrevent vandindtrængning har Eventuri designet flere funktioner i indsugningskomponenterne som følger:
1) Scoopens top dækker åbningerne og forhindrer regnvand i at komme ind i kanalen, når bilen står stille. 2) Scoopen har 2 flowledende ramper, som også fungerer som vandbarriere ved at tvinge vandet til at falde ned mod bund af kanalen i stedet for direkte mod filterområdet. 3) Kanalen har 2 udløbsåbninger til at lade vand komme ud – over radiatoren og også et drænhul før filterhusforbindelsen. 4) Kanalens flade møder filterhuset i en væg, hvor gummipakningen er fastgjort. Denne væg forhindrer eventuel vandophobning i at komme direkte ind i filteret, og vandet ledes væk gennem drænhullet.
