Eventuri Carbon Headlamp Duct Toyota Supra MK5

Toyota Supra MKV Forlygtekanal

Med MKV Supra, der bliver populær som en seriøs trackbil, har Eventuri udviklet en koldluftsføring, der giver dig det ekstra forspring. Denne forlygtekanal erstatter OEM-forlygten og giver en ægte RAM-AIR-konfiguration med direkte koldluftsføring til indsugningen eller en stand-alone turbo. Kanalen følger de samme linjer som standardforlygten og har to kulfiber-luftstyringer, hvor den ene fodrer OEM-lufttilførslen og den anden hele luftboxområdet. Når den bruges sammen med deres Supra indsugningssystem, kan et panel på indsugningskanalen fjernes, så filteret udsættes for ekstra luftstrøm. Med kold luft, der tvinges ind i motorrummet, reduceres heat soak, hvilket tillader flere drag runs. Fremstillet af prepreg kulfiber har kanalen høj strukturel styrke og stivhed. Fastgjort med laserskårne beslag i rustfrit stål på OEM-monteringpunkterne, holder den positionen selv ved høje hastigheder. deres Supra forlygtekanal giver den mest direkte koldluftsføring muligt og hjælper betydeligt med at reducere heat soak, hvilket holder track-tiderne konsistente.

Nogle billeder viser deres valgfrie indsugningssystem og motorcover.

Eventuri MKV Supra Headlamp Duct system er fremstillet af prepreg kulfiber, designet til et specifikt formål og produceret efter højeste standard.

Her er detaljerne for hver komponent og designfilosofien bag dem:

Hvert forlygtekanalsystem består af:

• Kulfiber Forlygtekanal
• 3 x Laserskårne beslag i rustfrit stål

Kulfiber Forlygtekanal



Forlygtekanalen leder luft direkte ind i indsugningsområdet i motorrummet. Ved at inkorporere 2 separate luftkanaler dirigeres luften glat ind i OEM-indsugningskanalen og på den varme side af motoren. Prepreg kulfiberkonstruktionen giver stivhed, og beslagene i rustfrit stål sikrer, at kanalen forbliver på plads selv ved hastigheder over 190 mph. Ideel i kombination med deres Supra indsugningssystem, som har et aftageligt panel for ekstra luftstrøm. Det er også den perfekte løsning for biler med store turbo-konverteringer, der ikke har plads til et forseglet luftboxdesign. Ved at tilføre turboen kold luft kan peak boost opnås hurtigere, da spooling bruger koldere, tættere luft, og performance opretholdes ved at reducere heat soak.





I kombination med deres indsugningssystem eller en aftermarket stor turbo-konvertering giver denne forlygtekanal den ultimative opsætning til banebrug.