Eventuri G20 B48 indsugningssystemet består af flere komponenter, som er designet til at udføre et specifikt formål og fremstillet til de højeste standarder. Eventuri bruger 100% pre-preg kulfiber uden glasfiber, hvilket betyder, at Eventuri kan opnå en glat indvendig overflade for at opretholde en glattere luftstrøm. Her er detaljerne for hver komponent og designfilosofien bag dem:
Hvert indsugningssystem består af:
-
Kulfiber luftboks med dobbelte lufttilførsler
-
Speciallavet højstrøms tørt keglefilter
-
Kulfiber indsugningsrør
-
CNC-fremstillet monteringsbeslag til temperatursensor
-
CNC-fremstillede åndingsadaptere
-
Varmeskjold med guldreflekterende bagside
-
Laserskårne beslag i rustfrit stål
-
Silikone reducering med OEM-specifikationsklemmer
Dobbelt lufttilførsels kulfiber luftboks
Fremstillet af Prepreg kulfiber, tjener luftboksen to formål – at forsegle filteret mod varme fra motorrummet og at levere en dobbelt koldlufttilførsel. Da luftboksen er placeret ved siden af udstødningsmanifolden, er det afgørende, at filteret er fuldt forseglet, så Eventuri designede luftboksen til at omslutte filteret og samtidig give et stort indvendigt volumen. For at forsegle indsugningsrøret har Eventuri designet en laserskåret plade med en gummitætning, som fastgøres til luftboksen. Indsugningsrøret passerer gennem pladen, og gummitætningen sikrer, at opvarmet luft ikke trænger ind i luftboksen. For yderligere at minimere varmesugning er der et ekstra varmeskjold med et guldreflekterende lag på udstødningsmanifoldens side, som effektivt modvirker strålingsvarme.
En fuldt forseglet luftboks medfører problemet med begrænset koldlufttilførsel. Den originale luftboks trækker luft fra en enkelt kanal, som går til frontstødfangeren. Under udviklingen identificerede Eventuri et andet område til at trække kold luft fra, nemlig en sprække mellem hjulkassen og chassiset, som luftboksen sidder på. For at udnytte denne tilførsel udvidede Eventuri en scoop på bagsiden af deres design, som stikker ud i hjulkassen og endda kan ses efter installation bag forhjulet. Denne anden tilførsel gør, at turbinen kan trække luft fra et større område og dermed reducere begrænsningen.
Kulfiber indsugningsrør
G20 B48 OEM luftbokssystemet blev opdateret i biler bygget efter november 2018, hvor luftmængdesensoren blev erstattet med en temperatursensor i indsugningsrøret. Før denne dato havde alle luftbokssystemer en luftmængdesensor, og af denne grund tilbyder Eventuri 2 variationer. V1 indsugningen, som har et indsugningsrør til MAF (luftmængde)sensoren, og V2 indsugningen til biler bygget efter november 2018, som bruger en temperatursensor. Forskellen på rørene kan ses nedenfor.
Det originale indsugningsrør har en fleksibel og snoet sektion for at give bevægelse med motoren. Dette tilføjer dog også mulighed for turbulens i luftstrømmen, da der er flere flader, der kan skabe hvirvler. Eventuri erstatter dette med deres kulfiberrør, som er glat og også har et større indvendigt volumen. I modsætning til de fleste aftermarket-indsugninger har Eventuri maksimeret størrelsen på deres indsugningsrør. OEM-indsugningsrøret har en indvendig diameter på 80,8 mm eller 3,2" ved filterenden. deres rør til biler bygget efter november 2018 har en indvendig diameter på 109 mm eller 4,3". Dette svarer til en kæmpe 82 % forøgelse i tværsnitsareal i forhold til originalen. Røret taper glat ned til den originale turboindgang for at sikre, at luftstrømmen forbliver så laminar som muligt. Røret har også CNC-fremstillede fittings til temperatursensoren og åndingsadapteren.
Speciallavet keglefilter
deres keglefilter er lavet af et non-woven mesh-materiale, som er dobbeltsidet og ISO-testet for at sikre, at filtreringen er i overensstemmelse med OEM-standarder. Filteret er rengøringsbart og meget stabilt ved høje temperaturer med basismaterialet urethan. Filteret indeholder en intern flow-vejledende kegle, som hjælper med at få luftstrømmen til at konvergere, samtidig med at muligheden for et stagnationspunkt i midten af filterrummet reduceres. Filtermediet har et betydeligt større overfladeareal end det originale panelfilter.
