Porsche 991 Turbo
991 Turbo Eventuri indsugningssystemet blev udviklet gennem omfattende test i virkelige forhold med det formål at lade turbinerne arbejde mere effektivt. Ved at erstatte den enkeltstående originale luftboks med individuelle patenterede Venturi filterhuse kan turbinerne spooles op og generere boost med mindre modstand. Som resultat reduceres wastegate duty-cyklusser, hvilket resulterer i topboost ved lavere omdrejninger og dermed øget ydeevne. De to individuelle filtre giver et større filtreringsområde sammenlignet med det originale panelfilter. For yderligere at holde indsugningstemperaturen nede, er Venturi husene forseglet mod en luftkanal, der trækker omgivende luft fra samme sted som det originale system. Da motorummet på 911 Turbo er tæt pakket, kan høje indsugningstemperaturer kun undgås ved at sikre et fuldt forseglet indsugningssystem. Kombinationen af en glattere luftstrøm til hver turbo med lave indsugningstemperaturer resulterer i højere ydeevne og en skarpere gasrespons sammenlignet med den originale luftboks.
Eventuri forskellen
911 Turbo Eventuri systemet bruger deres patenterede kulfiberhuse med deres Gen 2 specialfremstillede filtre, som giver en aerodynamisk effektiv luftstrøm fra filteret til turbinerne. Ikke bare et almindeligt keglefilter med en varmeskjold, men et unikt design, som udnytter Venturi-effekten og opretholder laminær flow for at reducere modstanden på turbinen. Du kan læse mere om husets design og hvordan det fungerer HER.
Eventuri 991 Turbo indsugningssystemet består af flere komponenter, der er designet til et specifikt formål og fremstillet efter de højeste standarder. Her er detaljerne for hver komponent og designfilosofien bag dem:
Hvert indsugningssystem indeholder:
-
2 x kulfiber Venturi huse med integrerede rør
-
2 x specialdesignede højflow Generation 2 filtre
-
2 x aluminium indsugningsskærme
-
Kulfiber indsugningskanal
-
Laserudskårne beslag i rustfrit stål
INDSUGNINGSHUS SAMLET
Filterhusene består af deres specialfremstillede generation 2 filtre, aluminium indsugningsskærme, kulfiberhylstre og integrerede rør. Kulfiberhylstrene omslutter de omvendt monterede filtre og former luftstrømmen glat ned mod de originale turboindløbsrør. Ved at adskille indsugningsvejen og have et dedikeret filter til hver turbo tillader indsugningen turbinerne at fungere mere effektivt. Vigtigt er det, at Venturi husene organisk forlænges med en glat kurve fra filteråbningen til det originale turbo rør. Dette sikrer, at luftstrømmen forbliver så glat som muligt gennem hele systemet. Glat luftstrøm betyder mindre modstand, og derfor kan turbinerne nå topboost tidligere i omdrejningsområdet. Det betyder også, at gasresponsen føles skarpere.
PATENTERET TEKNOLOGI
deres patenterede filterhuse har en glat reduktion i tværsnitsareal, når de omslutter filtrene og taper ned til rørene. Denne geometri udnytter Venturi-effekten, hvor luftstrømmen accelererer samtidig med at laminære forhold opretholdes. Det kan betragtes som en stor velocity stack – nedenfor er en illustration, der viser sammenligningen mellem deres patenterede design og et almindeligt indsugningssystem. deres specialfiltre understøtter luftstrømmen gennem husene og tillader en ensartet hastighedsprofil, når luften forlader husene. Flere detaljer kan læses på siderne om Teknologi og Filtre.
INDSUGNINGSKANAL
Indsugningskanalen forsegles mod undersiden af bagklappen ved hjælp af den originale gummipakning og går derefter ned for at forsegle mod filterhusene. Fremstillet af 100% prepreg kulfiber sikrer indsugningskanalen, at der kun trækkes omgivende luft ind og ikke opvarmet motorluft. For at maksimere floweffektiviteten er overgangen fra de cirkulære åbninger til filterhusene til det enkelt luftindtag så glat som muligt. Kanalen har også to afløbsrør, som leder vand væk fra filtrene. Rørene er designet således, at indsugningen trækker et minimum af luft fra motorummet på grund af den større flowmodstand i rørene sammenlignet med åbningen øverst i kanalen. Den komplekse geometri af kanalen var nødvendig for at undgå forskellige komponenter i 991 Turbo motorummet.
BESLAG
Beslagene er laserudskåret i rustfrit stål og pulverlakeret. Eventuri gik langt for at sikre, at indsugningerne har en præcis pasform ved brug af de originale monteringspunkter til luftboksen. Beslagene støtter ikke kun indsugningerne til chassiset, men tillader også fastgørelse af motorkomponenter som med den originale luftboks. For at spare vægt har hvert beslag bevidst udskæringer, som fjerner materiale, men samtidig holder strukturen stiv.
Det komplette system giver en hørbar og mærkbar forbedring i ydeevne sammenlignet med det originale luftboks system.
YDEEVNE
Indtaget blev testet på vejen ved hjælp af en Vbox-enhed til at registrere acceleration fra 60-130 mph. Testen blev udført på samme strækning af vej – igen på samme dag for at minimere variable. Resultaterne viser, at med kun indtaget tilføjet – på standardsoftware, blev accelerationstiderne fra 60-130 mph reduceret med 0,2 sekunder, hvilket er en betydelig forbedring ved sådanne hastigheder.
Oversigt over acceleration:
60-130 mph med standardindtag = 8,04 sekunder
60-130 mph med Eventuri-indtag = 7,83 sekunder
Gevinsterne skyldes en kombination af årsager:
1) Individuelle Venturi-huse adskiller luftstrømmen til hver turbolader, hvilket gør dem mere effektive.
2) Venturi-husene sikrer en jævn overgang fra filteret til indtagsrørene og holder luftstrømmen laminær.
3) Indtagelsestemperaturen holdes på et minimum ved at sikre et forseglet system, som forhindrer indtag af varm motorrumsluft.
