Eventuri E9X M3 indsugningssystemet består af en række komponenter, der er designet til at udføre et specifikt formål og fremstillet efter højeste standard. Her er detaljerne for hver komponent og designfilosofien bag dem:
Hvert indsugningssystem består af:
-
Kulfiber indsugningsrør
-
Høj flow urethan keglefilter
-
Kulfiber indsugningsscoop
-
CNC-bearbejdet åndingsadapter
-
Laserskåren rustfri stål beskyttelsesrist
-
Silikonekobling og OEM-specifikke slangklemmer
Kulfiber indsugningsrør
Indsugningsrøret er designet til at forbedre luftstrømsvejen sammenlignet med originalrøret – fra filter til manifold. Det er et ét-stykke design uden interne samlinger, hvilket giver en meget glattere vej for luftstrømmen. Derudover er den geometriske overgang fra en cirkulær åbning ved filteret til den ovale udgang ved manifolden. Dette er en langt mere effektiv formovergang sammenlignet med originalrøret, som må skifte fra en rektangulær åbning ved filteret til den ovale udgang mod manifolden.
For at forstå forbedringen i designet må Eventuri se nærmere på originalsystemet:
Som det kan ses – originalrøret har 2 harmonikasektioner som bruges for at give røret noget fleksibilitet til motorbevægelse. Disse sektioner introducerer flere indre overflader for den tilkommende luftstrøm, hvilket medfører turbulens og dermed en mindre effektiv vej for ydeevnen. Eventuri-røret derimod har ingen interne grænseflader, og derfor får luftstrømmen lov at forblive laminær, hvilket gør at motoren kan trække mere effektivt.
En anden ulempe ved originalrøret er den store indvendige flade ved forbindelsen til originalfilteret. Denne eksponerede væg får luften til at cirkulere, når den går ind i røret fra filteret på grund af det skarpe geometrisk skift fra den rektangulære filteråbning til den mere ovale rørform.
Nu kan dette sammenlignes med deres rørdesign som har en langt mere gradvis ændring i form fra en cirkulær åbning ved filterenden til den ovale åbning ved manifoldens indløb:
Fleksibilitet og Bevægelse
En vigtig udfordring var kravet om bevægelse sammen med motoren. I stedet for at bruge silikonekoblinger med fleksible sektioner (som ville introducere lignende samlinger som originalrøret), designede Eventuri selve røret til at være i stand til at bevæge sig med motoren. Røret har et komprimerbart neopren bånd rundt om den del som interfaces med original luftkasse. Denne sektion forsegler røret mod luftkassen men tillader bevægelse ind og ud af luftkassen som motoren bevæger sig. Ved at lade selve røret bevæge sig – har Eventuri kunnet skabe en luftstrømsvej som er så glat som muligt.
Kulfiber luftscoop
E9X‑M3 luftkassesystemet mættet med kold luft fra 2 lufttilførsler: en nederst under forlygten og en øverst bag nyrerne (grillen). Hovedtilførslen er den nederste under forlygten da den forbinder direkte til luftkassen med minimal retningsændring og stor åbning mod luftkassen. Dette område er også et højt tryksområde på bilen, og luftstrømmen bevæger sig gennem luftkassen fra neden og op til udgangen øverst forbundet til udstødningsventilen i motorhjelmen. Den anden tilførsel bag nyrerne som, selvom den er et velkomment supplement, giver en meget lavere luftmængde til luftkassen end den nederste tilførsel. Dette skyldes at luftstrømmen skal skifte retning med 90 grader to gange og også fordi kanalen indsnævres betydeligt før indgangen til luftkassen.
Når Eventuri ser nærmere på den nederste kanal bliver det klart, at kanalen har en stor kam som springer tilbage på sig selv lige før åbningen til luftkassen. Dette fungerer som en barriere som hæmmer direkte adgang af luftstrøm til boksen ved at reducere indgangshastigheden af luftstrømmen.
Ved at designe en scoop til at sidde oven på originalkanalen og kurve op tidligere for at eliminere denne kam – tillades luftstrøm nu at overgå fra kanalen til luftkassen uden restriktion.
Luftstrømsvejen er meget glattere og som resultat, luftens hastighed som går ind i luftkassen stiger betydeligt. Dette tillader indsugningstemperaturerne at være lavere end uden scoopen : Eventuri har datalogget IAT’er på vej hvor Eventuri formåede at reducere indsugningstemperaturen med 2 grader ved brug af scoopen. For at illustrere scoopens effektivitet udtænkte Eventuri et simpelt eksperiment med en bladpuster for at generere flow og en vindhastighedsmåler til at måle hastigheden af luften som går ind i luftkassen. Eventuri fastgjorde blæseren i en position så den blæser luft direkte ind i den nederste kanal og placerede måleren inde i luftkassen for at måle hastigheden som går ind. Resultaterne viste en betydelig stigning i hastighed på næsten 50 % ved brug af scoopen. Den fulde testvideo kan ses under Video-fanen.
Beskyttelsesrist
Den sidste komponent er en beskyttelsesrist fastgjort til filteret – denne afleder snavs og vand fra at ramme filteret direkte. Med den øgede luftstrøm som går ind i luftkassen ved scoopen – er dette et vigtigt tillæg. Der er ingen negativ påvirkning af ydeevnen da luftstrømmen ikke hindres gennem luftkassen – temperaturerne er stadig lavere end originalt.
