Ikke-resoneret Cat-Back
Scorpion Cat-Back-udstødning til Renault MK4 Clio 200 EDC 13-15
Den lille turbomotor er godt dæmpet fra fabrikken. Uden mellemdæmper bliver lyden markant mere tydelig, og gearskiftene i den automatiske gearkasse kommer tydeligere frem.
Det passer til dig, der vil høre motoren tydeligt, også ved lav fart.
Før du bestiller
Passer den til din bil?
Er du i tvivl, så send os dit registreringsnummer. Så tjekker vi, om den passer.
- 1.6 RS 200 EDC BHMM
- Årgang 03.2013-2015
- Bemærk: Bevarer de originale enderør.
- Passer både til bilens originale downpipe og til en Scorpion downpipe.
- Vægtbesparelse −2,2 kg 12,6 kg mod 14,8 kg original (15 % lettere)
- Rørdiameter70 mm (2,75")
- EndrørØ OE
- GarantiLivstidsgaranti**Gælder første ejer
Hvad erstatter systemet?
Scorpion erstatter udstødningen efter katalysatoren
De markerede dele udskiftes. Katalysatoren bliver siddende, så emissionsudstyret er uændret.
- Motor Original
- Turbo Original
- Katalysator Original
- Lige rør Scorpion
- Bagpotte Scorpion
- Endrør Scorpion
Udskiftes af Scorpion Beholdes (original)
Lyd
Hvordan lyder den?
Lydniveauet er vejledende. Den faktiske lyd afhænger af motor, øvrige modifikationer og kørestil.
Montering
Monteres i bilens originale ophæng
Et værksted eller en erfaren hobbymekaniker kan klare det på en lift. Den fulde vejledning (PDF) ligger under „Download materialer“.
- Løft bilen og lad udstødningen køle af.Smør samlinger og bolte med rustløsner i god tid.
- Afmonter den originale udstødning.Skil ved samlingen efter katalysatoren, og tag gummiophængene af.
- Monter forfra og bagud.Spænd kun let, og ret endrørene ind efter kofangeren.
- Spænd, kontrollér og efterspænd.Spænd endeligt, tjek for utætheder, og efterspænd efter 100–200 km.
Om Scorpion
Håndbygget i England siden 1992
Scorpion blev grundlagt i 1992 af to ingeniører, som allerede i slutningen af 80'erne byggede udstødninger i rustfrit stål. I dag bliver alle systemer stadig udviklet og svejst i hånden på fabrikken i Derbyshire.
Scorpion har leveret udstødninger til motorsport siden starten af 90'erne, blandt andet til BTCC og MINI CHALLENGE, hvor alle JCW- og Trophy-bilerne kører med Scorpion. Den erfaring bruger de, når de udvikler udstødninger til almindelige vejbiler.
