Produkt Beskrivelse
Med Forge Motorsport førende inden for eftermarkedsprodukter til Hyundai N-divisionens køretøjer, er vi stolte af at kunne præsentere vores Turbo Indløbsadapter og Intake Tract for Hyundai i20N. Sættet er en komplet plug and play-løsning med en erstatningsstøbt turboindløbsadapter, CNC-bearbejdede slangekoblinger og en silikone høj flow indløbsslange. Tilgængelig i et udvalg af sort, rød og Performance Blue, vil TIA11 ikke kun øge din Hyundais ydeevne, men den forvandler også udseendet og æstetikken i dit køretøjs motorrum.
Størrelsen af indsugningsalbuen er øgetmed over 170 % for at maksimere mængden af luft, der fysisk kan strømme til turboen fra indsugningskanalen. Den støbte albue fra OEM-fabrikken er lille, så vi vidste, at dette ville være nøglekomponenten, når tunere begynder at øge boost-niveauerne og ydeevnen af den 1,6 l turboladede forbrændingsmotor. Ud over dette har OEM-indløbsslangen af plastik ribber og trin i boringen, hvilket forårsager skadelig turbulens, mens den forstyrrer og bremser luftstrømmen. Ved at fjerne ribberne og trinene reducerer den større Forge Motorsport silikone turbo-indløbsslange mængden af turbulens i forhold til standardemnet, hvilket muliggør bedre luftstrøm.
Why do we use silicone?
I udviklingsprocessen testede vi et overdimensioneret aluminiumsrør og fandt ud af, at det begyndte at vise tegn på varmeopblødning, hvilket havde en skade for de imponerende indledende effektgevinster. Vi fandt også efter det tredje træk på Dyno'en, at legeringsrøret ledte for meget varme på denne applikation og begyndte at mindske gevinsterne. Ved brug af silikone kan varme ikke ledes så godt, derfor forblev silikoneslangen selv efter seks træk på en konstant temperatur og reducerede ikke effekten overhovedet.
Indløbsrøret passer direkte til fabriksluftkassen sammen med vores FMINDK45 ydeevneindtagsløsning.
Turboindsugningsadapteren forbedrer din bils luftstrøm på flere måder; designet på samme måde som en konventionel hastighedsstabel, den dirigerer luften direkte ind i din turbolader og tillader mere luft at blive komprimeret på grund af dens større kapacitet, dette har en positiv effekt, når du accelererer dit køretøj efter lang deceleration, eller derimellem gearskift, på grund af at der holdes mere luft i indsugningssystemet.
Dyno Results
Testen blev fuldført ved hjælp af Performance Remap i Gloucester med deres VTEC 4-hjulstræk dynamometer, dette skulle sikre alle vores data opnås med resultater så nøjagtigt som muligt af en uafhængig tuner.
Som du kan se fra dyno-resultaterne nedenfor, blev spidseffekten forøget fra lager med næsten 7 BHP og 12NM drejningsmoment, når det blev parret med OEM-luftkassen og standard fabriksfilter. Den bedste nyhed er, at der er betydelige gevinster i hele omdrejningsområdet, hvilket betyder, at bilen vil tage hurtigere op og trække hele vejen igennem til redline. TIA11 drager også fordel af en 17NM kraftforøgelse mellem 2500 o/min og 3000 o/min, dette er rigtigt, da kraften kommer ind og virkelig kan ændre følelsen og kraftforsyningen, når du sidder bag rattet.
For at komplimentere turboindløbet kan det matches med vores induktionssæt FINDK45. Som du kan se nedenfor gav dette en stigning på 12BHP og en drejningsmomentstigning på 20NM begge ved peak. Disse to produkter supplerer virkelig hinanden fremragende både i forbindelse og som selvstændige modifikationer. Efter installation af en tuningboks eller re-kalibrering af ECU'en med trin et eller to melodier, kan ydeevnen forventes at være meget højere end de angivne tal.
Test på dynoen repræsenterer helt sikkert fordelene ved et så velkonstrueret produkt; dette kombineret med vores livstidsgarantier bare grunden til at vælge Forge til din Hyundais ydeevne hardware.
