Eventuri Black Carbon Intake BMW F87 M2 Competition

Eventuri M2 Competition indsugningssystem består af en række komponenter, konstrueret til at udføre et specifikt formål og fremstillet til den højeste standard. Her er detaljerne for hver komponent og designfilosofien bag dem:

Hvert indsugningssystem består af:

• 2 x Patenterede kulfiber Venturi-huse
• 2 x Specialfremstillede High Flow Generation 2 filtre
• 2 x Aluminiumscowls for jævn luftindtagelse
• Venstre side kulfiberrør med integreret MAF-sensorholder
• Højre side kulfiberrør med integreret MAF-sensorholder
• 2 kulfiber indsugningskanaler
• Laserskårne rustfri stålkonsoller
• Højkvalitets silikonekoblinger med BMW-specifikke slangeklemmer

FILTERHUSE SAMMENBYGNINGER



Filterhusene består af high flow-filtrene, aluminiumscowls, V-Band klemme, laserskårne beslag og de patenterede kulfiberpods. Kulfiberpodsene omslutter det omvendt monterede filter og former luftstrømmen jævnt ned til indsugningsrørene. Denne geometri fremkalder Venturi-effekten, hvor luftstrømmen accelererer, mens den bevarer laminare forhold. Det kan ses som en stor hastighedsstak – nedenfor er et diagram, der viser sammenligningen mellem deres patenterede design og et almindeligt indsugningssystem. deres specialfremstillede filtre hjælper luftstrømmen gennem husene og sikrer en jævn hastighedsprofil, når luftstrømmen forlader husene. Flere detaljer kan læses på siderne om Teknologi og Filtre.



KULFIBER TÆTNINGSKANALER



Filterhusene er placeret med åbningerne tætnet mod kulfiberkanalerne. Disse kanaler er designet til at passe over de originale koldluftskanaler og lede omgivelsesluft ind i filtrene. Disse kanaler lukker filterhusenes åbninger og forhindrer varm luft i at komme ind i filtrene.






KULFIBER INDSUGNINGSRØR





deres indsugningsrør er igen fremstillet af 100 % prepreg kulfiber. Hvert rør har en integreret MAF-sensorholder, som er CNC-fræset af aluminium. Det kortere venstre rør overfører jævnt luftstrømmen fra kulfiberhuset ned til turboens indsugningsrør. Det længere højre indsugningsrør skal passere ventilatorafdækningen og afstivningsbøjlen. For at gøre dette anvendte Eventuri samme princip som originalrøret ved at ændre tværsnittet fra en cirkel ved turboens indsugningsrør til et ovalt for at give plads over afdækningen og derefter tilbage til en cirkel ved filterhusets ende. Eventuri sikrede, at disse overgange var gradvise for ikke at forstyrre luftstrømmen. Derudover bevarede Eventuri samme tværsnitsareal for at holde hastigheden gennem røret konstant.

Alle komponenterne samles i motorrummet for at give en reel forbedring af køreoplevelsen samt en imponerende visuel fremvisning af form og funktion i fuld harmoni.